​关于在液压阀块中节省阀的问题

     下面就来分析一下液压阀块加工中节约阀门的问题。调节节流部分时，出油腔流量不变，主要是阀芯径向卡阻和一些产能问题。当减压阀芯或节能阀芯径向卡在全闭位置时，会使调节节能口的开度和出油腔的流量发生非生产性的变化。当调节部分出现故障时，调节螺杆不能轴向移动，出油腔的流量不变。当阀芯被卡住或调节部分被省去时，应进行清洗和修理。

     调速液压阀的储蓄口在调节锁定时，有时流量不稳定，特别是流量很小时。主要原因是锁紧装置松动，救油口部分堵塞，油温升高，进出油室压差很小太低，进出油室接反。

     1.要保证调速阀对流量(即执行元件油缸的速度)的控制精度，就要保证一定的压差(油室进出口压差很小，指的是当节约口全开，额定流量通过时，阀与油室的压差)；一般调速阀，压差不应小于0.5MPa高精度调速阀，压差高达1MPa。

     2.阀门的实际流量确定后，阀门的规格(容量)会选得过小，阀门的分压损失过大，造成油温过高。严重时，液压阀块将无法正常工作。通过阀的实际流速(不是根据泵的流速)是选择阀的主要参数之一。

     3.液压阀的工作压力和流量不应超过其额定值。如果液压阀的工作压力和流量超过其额定值，就容易造成液压夹紧和液压力，对液压阀的工作质量产生不利影响。