​液压系统油液污染的危害

据统计，液压系统失效，80％以上是油液污染造成的。

固体颗粒污染：

       1）尺寸大于运动部件间隙的颗粒不能进入间隙，容易卡住阀芯，使之无法运动。尺寸小于间隙的颗粒虽然理论上不会卡住阀芯，但数量多的话，聚积起来，也会导致阀芯被卡住。

       电磁阀，尤其是电比例阀，由于阀芯阀体间的间隙小，电磁线圈的驱动力小，就比手动阀更容易卡死。

       2）污染颗粒，被流动的油液所裹挟，进入间隙后，高速冲刷接触表面，不但会从固体表面“啃”下固体颗粒，自己也会裂变成小颗粒，形成即所谓二次污染。

       3）如果两块相互运动的固体之间始终有液体-润滑膜存在，相互间没有直接接触，那么理论上固体就不会发生磨损，寿命无限。而污染颗粒会破坏润滑膜，从而加剧磨损，甚至导致两块固体相互咬死。

       现代液压元件中，为了减少高压时的泄漏，各相对运动部件的间隙常在10～5μm。额定工作压力越高的元件，间隙越小，对污染就越敏感。人的头发直径一般为40～70μm，肉眼可察觉的更小颗粒一般在15～25μm之间，所以凭肉眼常常不能察觉可能危害液压系统元件的污染颗粒。

水污染：

油液中的水会

      1）锈蚀金属部件；

      2）破坏相互运动表面之间的油膜，降低润滑性；

      3）导致油液乳化，加速液压油的氧化变质；

      4）降低一些添加剂的功能；

      5）使纸质过滤元件膨胀，造成滤孔堵塞，降低通流能力。

空气污染：

       液压油中含有的空气，如果是已溶解的，以分子形式存在，不会直接带来危害。但这些空气在温度升高、压力降低时会析出，与原有的未溶解的空气一起，带来负面影响：气蚀、爬行、增加噪声、破坏油液分子链、加速油液老化、损坏密封圈。

       因此，空气也是越少越好。

       经验表明，一个液压系统越清洁，其无故障工作时间也越长。